1984年6月，中央给一汽下达了一项十分艰巨而重要的“第一任务”：为军委主席邓小平制造两台在庆祝建国35周年盛大阅兵式上乘用的红旗防弹检阅车。
当时一汽的轿车生产正处于停步状态，因为红旗轿车已经停产，正在转型生产CA630红旗旅游车，若要再生产红旗特种车困难非常大。但是一汽的造车人一想起邓小平对民族汽车工业的关怀和支持，就下定决心，条件不具备创造条件也要完成任务。于是，一场高质量、高水平、高速度的轿车生产硬仗在一汽轿车厂专用车间展开了。
制造现代化的红旗检阅车有三大难关，一是要采用特殊材料（炸弹都炸不坏的装甲钢板，可以升降的防弹树脂玻璃等）达到防弹性能；二是要采用最严密的设计使自动活动顶篷在缩放时不影响轿车的整体形象；三是要保证升降脚踏板能自动平稳迅速升降。当时某种材料制造技术只有美国有，一汽决定和国防工业系统密切合作，自力更生生产这种材料。
时间紧，任务重，一汽立即组织了攻关队。设计人员开动脑筋、工人师傅大胆创新，领导干部和职工夜以继日苦干。经过全体攻关队员的努力，红旗特种检阅车终于试制成功。它不仅解决了活动顶篷的伸缩问题，而且攻克了自动升降脚踏板及全部电控难关，使发动机的操纵稳定性达到国外同类车水平。样车试制出来后，又专